Políticas públicas que están siendo aclamadas como revolucionarias, la Agencia de Protección Ambiental ha impuesto nuevos límites a la contaminación por dióxido de carbono proveniente de la combustión que emanan los caños de escape de los vehículos que utilizan combustibles derivados del petróleo con el apoyo del presidente de EEUU, Joe BIden. Esta medida busca transformar el mercado automovilístico del país, incentivando la producción de autos híbridos y eléctricos.

La nueva regulación, que ya está siendo considerada histórica, establece plazos cortos para su implementación, un movimiento audaz que ha sorprendido a muchos en la industria, medidas que, según la institución, evitarán hasta mil millones de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero en las próximas tres décadas. Sin embargo, la Agencia de Protección Ambiental (EPA sus siglas en inglés) sostiene que estos cambios son necesarios para combatir el cambio climático y reducir la dependencia del país de los combustibles fósiles.

Los nuevos límites de emisiones de dióxido de carbono están diseñados para incentivar a los fabricantes de automóviles a acelerar la producción de vehículos híbridos y eléctricos. Estos vehículos producen menos emisiones de gases de efecto invernadero y, por lo tanto, son una parte crucial de la estrategia para combatir el cambio climático.

Este anuncio representa un cambio significativo en la política ambiental y podría tener un impacto profundo en la industria automotriz. Los fabricantes de automóviles ahora tendrán que adaptarse rápidamente a estas nuevas regulaciones, lo que podría llevar a una mayor innovación y desarrollo en el sector de los vehículos híbridos y eléctricos.



La agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) ha publicado un informe que arroja luz sobre el impacto del monóxido de carbono proveniente de los automóviles. Este informe es parte del compromiso anual de la EPA para proporcionar al público información sobre las emisiones de gases de efecto invernadero (GHG), la economía del combustible, los datos tecnológicos y el rendimiento de los fabricantes de automóviles en el cumplimiento de las normas de emisiones de GHG de la agencia.

El informe de tendencias automotrices muestra que las emisiones de CO2 y la economía del combustible han tenido la mayor mejora anual de los últimos 10 años en EEUU, alcanzando emisiones de CO2 récord y economía de combustible récord. Estos datos son recopilados para respaldar varios programas nacionales importantes, incluyendo las normas de GHG y criterios de contaminantes de la EPA, las normas de Economía de Combustible Corporativa Promedio (CAFE) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de los EE. UU., y las etiquetas de Economía de Combustible y Ambiente del vehículo. Todo esto se produce por una decisión de políticas nacionales coordinadas y acordadas.

No hay que frenar

El monóxido de carbono, un gas incoloro e inodoro, es un subproducto de la combustión de los motores de los automóviles. Aunque los avances tecnológicos han reducido significativamente las emisiones de monóxido de carbono de los automóviles en las últimas décadas, sigue siendo una preocupación debido a su impacto en la calidad del aire y la salud humana.

La EPA ha logrado un éxito considerable en la reducción de las emisiones de monóxido de carbono a través de su programa de vehículos motorizados. Sin embargo, el informe destaca la necesidad de seguir avanzando hacia vehículos con bajas emisiones de carbono y alta eficiencia de combustible para continuar reduciendo las emisiones de monóxido de carbono y otros gases de efecto invernadero.
La importancia de la transición hacia una economía de transporte más verde y sostenible es fundamental para el desarrollo de la humanidad y el cuidado del planeta. Con la continua innovación y desarrollo en tecnologías de vehículos limpios, la EPA espera ver una disminución aún mayor en las emisiones de monóxido de carbono en el futuro.



Patean en contra

La Asociación Americana de Camiones y la Asociación de Conductores Independientes Propietarios Operadores pronosticaron fallos en la cadena de suministro y sugirieron que las pequeñas empresas independientes probablemente mantendrán sus camiones diésel más antiguos, contrarrestando los objetivos de la EPA.

El Instituto Americano del Petróleo y los Fabricantes Americanos de Combustibles y Petroquímica, por su parte, criticaron la nueva regulación calificándola de esfuerzo de la administración Biden para eliminar opciones para consumidores y empresas americanas. Igualmente, la Agencia de Protección Ambiental ha dejado claro que este es solo el comienzo de sus esfuerzos para transformar el mercado automovilístico. Con esta nueva regulación, la agencia espera enviar un mensaje claro a la industria: el futuro de la automoción es eléctrico.

Este es un momento importante para la industria automotriz de Estados Unidos y en proyección del mundo y para todos aquellos que se preocupan por el ambiente. Con esta nueva regulación, estamos un paso más cerca de un futuro más verde y sostenible.